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深圳供应日本SMC止动气缸/SMC气缸的详细资料
深圳供应日本SMC止动气缸/SMC气缸
SMC止动气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用 为广泛。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成 体，压缩空气依次进入气缸两腔（ 腔进气另 腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大， 般用于小型设备上。活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成 体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。）止动气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置， 般称为止动气缸。SMC止动气缸停留在止动 位置（仅单作用）安装方式多样 （法兰安装，直接安装单作用气缸只有 腔可输入压缩空气，实现 个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。 用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的 部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。缸内安装弹簧、膜片等， 般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小 些。气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。双作用气缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用 为广泛。标准规格
缸径：12 16 20 32 40 50使用流体：空气
深圳供应日本SMC止动气缸/SMC气缸
动作方式：双作用单作用
高/低使用压力：1.0MPa
坏境和流体温度;-10~60度
行程长度公差：1.4
缓冲:两端橡胶缓冲
给油：不需要
接管口径：M5*0.8 1/8
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
法兰型 RSH 双作用 20,32
带弹簧的双作用
单作用弹簧压出
RS1H 双作用 50,63,80
带弹簧的双作用
单作用弹簧压出
特长 让托盘缓慢停止。
内置液压缓冲器的止动气缸。
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
2指式 MIW 双作用 8,12,20,25,32
1指式 MIS
标准规格
缸径：12 16 20 32 40 50
使用流体：空气动作方式：双作用单作用 高/低使用压力：1.0MPa
坏境和流体温度;-10~60度
行程长度公差：1.4缓冲:两端橡胶缓冲给油：不需要接管口径：M5*0.8 1/8
深圳供应日本SMC止动气缸/SMC气缸